P65 RAY
1. R65/P65 ve R50/P50 raylarına genel bakış
R65/P65 ve R50/P50 rayları, Rusya'nın Gost standartlarına göre formüle edilmiş ve üretilen Rus standart raylarının tipik temsilcileridir. Rusya'daki Demiryolu İnşaatında, Bağımsız Devletler Topluluğu'nda (CI) ve istikrarlı performansları ve maliyetleri - etkinliği nedeniyle Rus standartlarını benimseyen bölgelerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bunlar arasında, model adlarındaki "R" ve "P", farklı demiryolu standartlarını temsil eden Rus terimlerinin kısaltmalarıdır, ancak temel parametreleri ve uygulama senaryoları oldukça tutarlıdır, bu nedenle genellikle R65/P65 ve R50/P50 rayları olarak adlandırılırlar.
2. R65/P65 raylarının temel performansı
Mekanik Özellikler: R65/P65 rayları, yaklaşık 65 kg metre başına kütle ile Gost 8161 - 75 standardı ile uyumludur. Kimyasal bileşime, yüksek karbon içeriği (%0.71 -%0.82) ve orta manganez içeriği (%0.75 -%1.05) hakimdir: gerilme mukavemeti 880 MPa'yı aşar,%690 MPa'yı aşar, verim gücü%8'dir. Bu, R65/P65 raylarının deformasyon ve aşınmaya karşı güçlü bir dirence sahip olmasını sağlar ve uzun vadeli yüksek frekans ve ağır yük yuvarlamasına dayanabilir.
Giyim direnci ve yorgunluk direnci: Yüksek karbon içeriği ve makul ısıl işlem süreci nedeniyle, R65/P65 raylarının yüzey sertliği, sıradan raylardan önemli ölçüde daha yüksek olan 280 - 320 hb'ye ulaşır. Uzun - terim işlemi sürecinde, tekerlek ray temasının neden olduğu aşındırıcı aşınmaya ve döngüsel yüklerin neden olduğu yorulma hasarına etkili bir şekilde direnebilirler, böylece hizmet ömrünü uzatabilirler.
Boyutsal stabilite: R65/p65'in ray yüksekliği yaklaşık 187 mm, ray kafa genişliği 75 mm ve ray bel kalınlığı 16.5 mm'dir. Kesin boyutsal kontrol, demiryolu bağlantı elemanları ve uyuyanlar ile iyi eşleşmeyi sağlar ve ağır yükler altında yol yapısının stabilitesini korur.
3. R50/P50 raylarının temel performansı
Mekanik Özellikler: R50/P50 rayları, Gost 7174 - 75 standardına göre üretilir, metre başına yaklaşık 51.5 kg'lık bir kütle, R65/P65'ten daha hafiftir. Karbon içeriği%0.65-%0.77 ve manganez içeriği%0.60-%0.90'dır. Çekme mukavemeti yaklaşık 780-850 MPa, akma mukavemeti 590-650 MPa'dır ve uzama%10-12'dir. R65/P65 ile karşılaştırıldığında, R50/P50 rayları biraz daha düşük mukavemete sahiptir, ancak orta yük çalışma koşulları için uygun olan daha iyi tokluğa sahiptir.
Kapsamlı Performans: R50/P50 raylarının yüzey sertliği, orta aşınma direncine sahip olan 240 - 280 hb'dir. Ray yüksekliği 152 mm, ray kafa genişliği 70 mm ve raylı bel kalınlığı 15.5 mm'dir. Nispeten hafif ağırlık, palet yatağındaki ve travers üzerindeki yükü azaltır ve iyi tokluk, sık sık başlangıç - durma ve düşük hızlı çalışma senaryoları için uygun olan daha iyi şok emilimine sahip olur.
Maliyet - etkinliği: Daha düşük malzeme tüketimi ve daha basit üretim süreci nedeniyle, R50/P50 raylarının üretim maliyeti, sınırlı bütçelere sahip projelerde bariz avantajlara sahip olan R65/P65'inkinden daha düşüktür.
4. Uygulama senaryoları
R65/P65 raylarının uygulanması:
Heavy - Taşıma Demiryolları: R65/P65 rayları, yüksek yük - taşıma kapasitesi ve aşınma direncleri nedeniyle kömür, cevher ve yağ gibi dökme malları taşımak için ana hatlarda yaygın olarak kullanılır. Örneğin, büyük miktarda kaynak taşımacılığını üstlenen Rusya'daki Sibirya Demiryolunda, R65/P65 rayları ana demiryolu türüdür ve 10.000 tonluk trenlerin güvenli çalışmasını sağlar.
Yüksek - Hız Demiryolları: Bazı Rus Standartında Yüksek - Hız Demiryolu hatları (200 - 250 km/s tasarım hızı ile), R65/P65 rayları kullanılır. Yüksek mukavemetleri ve boyutsal stabilitesi, yüksek hızlı trenlerin neden olduğu titreşimi ve gürültüyü etkili bir şekilde azaltabilir ve çalışma stabilitesini sağlayabilir.
Ağır Sanayi Alanları: Büyük fabrikalarda, madenlerde ve limanlarda R65/P65 rayları, ağır makinelerin ağırlığını ve sık yükleme ve boşaltma işlemlerinin ağırlığını taşıyan ağır ekipmanların (portal vinçleri ve büyük lokomotifler gibi) iç taşıma hatları için kullanılır.
R50/P50 raylarının uygulanması:
Kentsel Demiryolu Transiti: R50/P50 rayları metro, tramvay ve hafif ray hatlarında yaygın olarak kullanılır. Örneğin, Moskova ve St. Petersburg'un metro sistemlerinde, R50/P50 rayları yaygın olarak kullanılır, çünkü kentsel demiryolu geçişinin orta trafik hacmine uyum sağlayabilirler ve iyi toklukları, trainlerin pist üzerindeki sık başlangıç - durağının etkisini azaltabilir.
Orta - Yükle Endüstriyel Çizgiler: Küçük ve orta - büyüklüğündeki fabrikalarda, depolar ve tarım alanlarında, malzemelerin iç taşınması için R50/P50 rayları kullanılır. Orta - boyutlu lokomotiflerin veya elektrikli düz araçların ihtiyaçlarını karşılayabilir ve maliyet ve dayanıklılığı dengeleyebilir.
Eski hat bakımı ve yeniden yapılandırma: Bazı düşük - trafik demiryollarının bakımı ve yeniden yapılandırılmasında, r50/p50 rayları genellikle eski rayları daha düşük performansla değiştirmek için kullanılır, bu da rayın temel çalışmasını sağlarken yeniden yapılanma maliyetini azaltabilir.
5. Özet
Rusya standart ray sistemindeki önemli ürünler olarak R65/P65 ve R50/P50 rayları, performansta kendi özelliklerine sahiptir: R65/P65, yüksek yük, yüksek frekans ve yüksek dayanıklılık senaryolarına yönlendirilirken, R50/P50 orta yük ve maliyet - hassas projeler için daha uygundur. Heavy - nakliye, kentsel demiryolu taşımacılığı ve endüstriyel alanlarındaki geniş uygulamaları sadece Rus standart demiryolu tasarımının rasyonalitesini yansıtmakla kalmaz, aynı zamanda ilgili bölgelerde demiryolu geçişinin geliştirilmesi için güvenilir malzeme desteği sağlar.
