VİNÇ RAYI SEÇİMİ
Vinç için ray seçimi
1- TEKERLEK YÜKÜ - Vinç ray seçimi için vinçinin tekerlek yükleri bilinmelidir.
Vinç tekerlek yükleri hesaplaması genelde üretici firma tarafından verilir. Bilinmeyen durumlarda bu yük
Vinçten gelen = (1/2) x (vinç boş ağırlığı) -- Troley"Kedi"ağırlığı hariç
Yükten Gelen = ((Aks açıklığı - Kanca kenara max. yanaşma mesafesi) / (Aks açıklığı)) x (Vinç kapasitesi+Troley"Kedi"ağırlığı)
Hesaplandıktan sonra, bunların toplamının bir başlıkta bulunan tekerlek sayısına bölünmesi ile bulunur.
Vinçteki köprü toplam tekerlek sayısı 4 ve bir tarafta 2 tekerlek var ise 2 ye bölmek gerekir.
Vinçteki köprü toplam tekerlek sayısı 8 ve bir tarafta 4 tekerlek var ise 4 ye bölmek gerekir.
Araba ve benzeri yapılarda ise toplam yüklü ağırlığı tekerlek sayısına bölmek yeterlidir. ( A SİMETRİK YÜKLEMER HARİÇ )
2- TEKERLEK ÇAPI - Tekerlek çapı ray mantar genişliği, ray malzemesi ve vinç yürüme hızı ile bağlantılı olarak seçilmelir.
3- SİSTEM YÜRÜME HIZI
4- RAY ZEMİN BAĞLANTI ŞEKLİ
5- RAY KULLANIM SAHASI ATMOSFERİK KOŞULLARI veya ORTAM KOŞULLARI
6- SİSTEM ÇALIŞMA SINIFI - Hangi yükte, ne sıklıkta haret var sorusunun cevabı belirler.
ÖRNEK RAY SEÇİM VE TEKERLEK ÇAPI HESABI : DIN 15070
| Tekerlek dik yükü | 11.250 | kgf |
| 110.363 | N | |
| Seçilen ray | A75 | |
| Mantar genişliği | 75 | mm. |
| kenar radyusu | 5 | mm. |
| Tekerlek taşıma genişliği | 65 | mm. ( bt ) |
| Tekerlek em. basıncı | 7 | N/mm² |
| Devir sayısı faktörü "c2" | 1,03 | Tablodan ( Tablo 2.7 ) |
| Çalışma oranı faktörü "c3" | 1,25 | Tablodan ( Tablo 2.9 ) |
| BURADAN HAREKETLE | ||
| dTA ( TEKERLEK ÇAPI ) | 188 | mm. |
| Tekerlek çapı 200 mm olduğundan uygun gözükmektedir. | ||
Burada anlaşılması gereken konu ray ve tekerlek çapı birlikte düşünülmeli ve aralarındaki ters orantı
göz önüne alınmalıdır.
Ray seçimi ona göre tayin edilmelidir.
Sonuç : Ray genişliği tekerlek çapı ile ters orantılıdır.
PRATİK OLARAK RAY - TEKERLEK SEÇİM TABLOSU :
